ヤマハ発動機販売株式会社は、スーパースポーツ「YZF-R3 ABS」と「YZF-R25 ABS」の2025年モデルを4月24日に発売します。
機能・装備
パワーユニット
〇高速域でもゆとりあるパワーのYZF-R3、軽快な走りと好バランスを見せるYZF-R25
高回転までスムーズに気持ちよく回る水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。排気量320㎤のYZF-R3は余裕ある加速フィールを、249㎤のYZF-R25は軽快さと扱いやすさの好バランスを見せる。
〇コンパクトでマスの集中に貢献するショートマフラー
〇軽くスムーズなクラッチ操作を実現するアシスト＆スリッパー®クラッチ
穏やかな車体挙動と軽くてスムーズなクラッチ操作を実現するため、A&S®クラッチを新たに搭載。過度なエンジンブレーキを抑制し、車両挙動を穏やかにしライダーを支援する。
車体
〇軽快なハンドリングと扱いやすさに貢献するフレーム
〇スポーツ性と快適性を両立する倒立式フロントサスペンション
インナーチューブとアウターチューブの嵌め合わせ部分を長く取れる倒立式により、フロントまわりの高剛性化を達成している。
〇快適な乗り心地を支えるモノクロスリアサスペンション
初期作動時の吸収性の高さと、最大ストローク時の最適な減衰特性を両立している。
〇ヤマハフラッグシップマシン、YZF-R1をイメージしたハンドルクラウン
ハンドルクラウンはヤマハフラッグシップマシンYZF-R1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製。剛性が求められるアンダーブラケットはスチール鍛造製。
〇走行時の安定感をもたらす前後ブレーキ
〇ユーザーフレンドリーな足つき性
優れたライディングポジションを維持しながら、2019年モデルからシート幅を左右それぞれ最大6mm、さらにサイドカバーを13mmずつスリム化。更なる足つき性の向上を実現している。
〇快適な座り心地を実現するタンデムシート
タンデムシートはスポーティなイメージはそのままに2019年モデル比で横幅をワイドに、クッションは厚みを増して快適性を向上。
その他装備類
〇視認性に配慮したマルチファンクションメーター
〇スマートフォンとの連携機能により必要な車両情報を一目で確認
スマートフォンと連携するCCU（Communication Control Unit）を搭載。
〇LEDフラッシャーランプ・テールランプ
LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを装備。
〇日常使いの利便性が向上
メーター左側にスマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備。
〇スムーズで素早いシフトアップをサポートするクイックシフターをオプション設定
アクセルを戻さず、クラッチも切らずにシフトアップができ、市街地やツーリング走行時の疲労を軽減する。
スタイリングデザイン
〇R-DNAを継承・進化させた新世代Rデザイン
デザインコンセプトに「Insta(R)Genic」を掲げ、「Instant（即時性）」「Star（注目/非日常）」「R genic（R-DNA）」「Instagenic（映える）」という要素を組み合わせた。
〇レースマインドを刺激するスタイリング
高速移動体を象徴する水平基調でのびやかなエアロダイナミクス表現。真横から見たときのノーズ先端からテール後方に貫く造形軸とフロントカウルのS字シルエットの組み合わせが街中を駆け抜けるスピード感を強調。
〇機能美を強調するハイコントラストな「サイドパネル」
アウターパネルとインナーパネルを大きな一枚面としてとらえ、ラジエター排熱のヒートアウトレット機能で境界線を設定。「硬 – 風を受け流すエアロダイナミクス部分」と「柔 – 滑らかなエルゴノミクス部分」を隣り合わせることで、コントラストを強調。
〇アイコニックな「睨み目2眼」のフロントフェイス&M字インテーク
新たに採用された4エレメントポジションランプは、無機質でありながらも知的な印象を与える。
その他のこだわりポイント
〇YZF-R3/YZF-R25専用のテールデザイン
〇二ーグリップのしやすさに配慮した燃料タンク
カラー
YZF-R3 ABS
ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）NEW COLOR
マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）NEW COLOR
マットイエローイッシュホワイトパール1（マットパールホワイト）NEW COLOR
YZF-R25 ABS
ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）NEW COLOR
マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）NEW COLOR
マットイエローイッシュホワイトパール1（マットパールホワイト）NEW COLOR
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