ヤマハ発動機販売株式会社は、”クロスプレーン・コンセプト”に基づく水冷・4ストローク・DOHC・直列3気筒888cm³エンジンをCFアルミダイキャストフレームに搭載し、1980年代のGPファクトリーマシン「YZR500」を彷彿とさせるスタイリングに仕上げたスポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」に新色を設定し、2月27日に発売します。
機能・装備
パワーユニット
〇大きな駆動力を自在に操るために、「軽量・スリム・コンパクト」にこだわり抜いた、トルクフルな888cm3・水冷・DOHC・直列3気筒・フューエルインジェクションを搭載したエンジン
〇高機能・6軸の「IMU」（Inertial Measurement Unit）を搭載
〇軽い力でクラッチ操作ができ、選択ギアと走行速度が合わないときでも、車体挙動を穏やかにしてくれるアシスト&スリッパー®（A&S®）クラッチを搭載
車体
〇メインフレームは、最新のCF(コントロールド・フィリング)アルミダイキャスト技術を用いて、もっとも薄い部分の肉厚は1.7mmを実現。同時に直進安定性と操縦性を両立させるために、縦・横・捩り剛性のバランスを最適化
〇ステムシャフトは、材質をアルミに変更。アルミ化により軽快かつ操縦性の安定感をもたらし、剛性の最適化と軽量化も実現
〇セパレートハンドルを採用しながらも過度の前傾姿勢にならぬよう垂れ角や絞り角を調整し、シート形状とヒップポジションを合わせて最適化。ステップの高さや前後位置のバランスも図った
〇フロント・リアのサスペンションは、XSR900 GPに専用開発したKYB製サスペンションを搭載。プリロード・圧縮・伸びが調整可能なフルアジャスタブルで、高荷重に対応するセッティングを施している
〇幅広いシーンに対応する走行モード
その他装備類
〇加速時のシフトダウン、減速時のシフトアップにも対応可能なクイックシフター
〇防振と密着性を高めるフットペグ専用ラバー
〇長距離走行時の疲労を軽減するクルーズコントロールシステム
〇充電に利用できるUSB Type-C対応した充電ソケットを配置
カラー
ライトレディッシュイエローソリッド1(イエロー)NEW COLOR
シルキーホワイト(ホワイト)
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